Сборные грузоперевозки — тема, представляющая особый интерес для начинающих импортеров. К сожалению, раньше это было не всегда выгодно. Сегодня доставка вместе с dostavka-sbornykh-gruzov может занимать от 18 дней, а стоимость начинается от 0.5$ за 1 кг. На каких условиях осуществляется перевозка сборных грузов из Китая?
Современные грузоперевозки
Многие начинающие импортеры знают, что импорт из Китая – это контейнер, загруженный до краев. Сегодня это не должно быть так. Перевозка генеральных грузов из Китая (LCL) – одна из форм ввоза товаров, характерной чертой которой является относительно небольшое количество перевозимой продукции. Это просто импорт меньшего количества продуктов. Это хорошая новость, особенно для людей, начинающих свой бизнес в этой отрасли. Больше не нужно заказывать тонны товаров, если необходимо импортировать продукты из Китая. В настоящее время многие небольшие компании нуждаются в меньшем количестве товаров, чем крупные предприятия. Именно для них важны правила перевозки сборных грузов, о которых идет речь в сегодняшнем посте.
Сборные грузоперевозки
Что специалисты считают сборным грузом? Сколько времени занимает транспорт?
Сборные грузы – это грузы, занимающие меньший объем, чем полноразмерный 20-дюймовый контейнер (т.е. менее 28 м 3). Это почти исключительно готовые продукты и продукты переработки. Их перевозят «навалом» (так называемый генеральный груз) с использованием нескольких видов упаковки. Например, в:
-
- картонных коробках,
ящиках,- мешках,
- тюках,
- баках.
Перевозка генеральных грузов из Китая всегда является частью общих грузоперевозок. Заказы LCL собираются транспортным агентством и отправляются вместе в виде сборных грузов.
Выгоден ли импорт сборных грузов из Китая?
Сколько стоит импорт из Китая в случае генеральных грузов? Этот вопрос задают люди, заинтересованные в прямом импорте товаров. В основном это небольшие предприятия. Транспортные расходы всегда рассчитываются исходя из веса и объема груза, а также варьируются в зависимости от маршрута следования товара. Оптимальное регулирование разделения затрат на:
- погрузку,
- транспортировку,
- страхование,
разгрузку товаров (включая генеральные грузы) между импортером и поставщиком позволяет добиться максимальной выгоды.
К сожалению, стоимость перевозки м3 товара на поддоне или в коробке относительно выше, чем у контейнерных перевозок (FCL). Особенно учитывая габариты контейнера из Китая. Кроме того, если кубатура превышает 15 м3, соответственно увеличиваются затраты на разгрузку в порту назначения. Иногда полупустой контейнер выгоднее, чем перевозить сборные грузы из Китая на двух или трех поддонах. Кроме того, в случае контейнерных перевозок импортеры также могут разделить пространство и расходы в контейнере, на чем можно сэкономить.